|
BYD T10-348 jest 10-metrowym samochodem do mieszania betonu elektrycznego, specjalnie zaprojektowanym w celu spełnienia globalnych zasad ekologicznej infrastruktury (np. norm emisji Euro 7,przepisy dotyczące ograniczeń środowiskowych w Azji Południowo-Wschodniej i Ameryce Łacińskiej)Zapewnia bezpośrednie rozwiązanie problemów tradycyjnych mieszarek napędzanych paliwem, takich jak ograniczenia emisji i wysokie zanieczyszczenia.
Wyposażony w silnik napędowy o mocy znamionowej 250 kW (370 kW mocy szczytowej) i maksymalną stopniowość > 40%, dostosowuje się do złożonych warunków drogowych na placu budowy.Technologia Blade Battery zapewnia bezpieczeństwo baterii i długą żywotność, z klasyfikacjami ochrony IP odpowiednimi dla różnych środowisk klimatycznych.
Z pojemnością akumulatora 348 kWh obsługuje szybkie ładowanie (30-80% ładowania w ≤40 minut) i zasięg czysto elektryczny 230 km (cykl CHTC-D), który spełnia codzienne potrzeby transportowe.Opłaty za energię elektryczną poza szczytem prądu jeszcze bardziej obniżają koszty.
Wymiary i normy bezpieczeństwa pojazdu są zgodne z przepisami drogowymi i przepisami dotyczącymi pojazdów na rynkach docelowych (np. Europa, Azja Południowo-Wschodnia) i obsługuje dostosowania na indywidualną potrzebę (np. prawo kierownictwo,systemy językowe lokalne).
W porównaniu z pojazdami napędzanymi paliwem koszty eksploatacji (zużycie energii + utrzymanie) elektryfikacji mogą zostać zmniejszone o ponad 70%.Całkowity koszt posiadania (TCO) w całym cyklu życia jest o 18% niższy niż w przypadku tradycyjnych modeli (w oparciu o dane z zagranicy dotyczące pojazdów użytkowych BYD).
Pomoże klientom uzyskać dostęp do dotacji środowiskowych i przychodów z kredytów węglowych, jednocześnie poprawiając oceny ESG przedsiębiorstw w celu ustalenia priorytetu dostępu do umów o zielonej infrastrukturze.
W związku z powyższym Komisja stwierdza, że w przypadku, gdy przedsiębiorstwo nie będzie w stanie zapewnić odpowiedniego wsparcia finansowego, nie będzie ono w stanie zapewnić odpowiedniego wsparcia finansowego.Korzyść z zerowego hałasu umożliwia budowę w nocy (jeśli jest dozwolona w niektórych regionach).
"BYD posiada doświadczenie w obsłudze pojazdów użytkowych w 26 krajach na całym świecie (np. przypadki wdrożenia autobusów elektrycznych w Europie).i wsparcie części zamiennych, a także oferuje dostosowane modyfikacje w celu zaspokojenia szczególnych potrzeb rynków docelowych".
| Kategoria | Parametry | Wartość/specyfikacja |
|---|---|---|
| Parametry pojazdu | Całkowita długość × szerokość × wysokość (mm) | 10650 × 2550 × 3945 |
| Odległość między kołami (mm) | 2000+3100+1400 | |
| Masę obudowy (kg) | 16230 | |
| Pojemność mieszania | 10 | |
| Parametry wydajności | Maksymalna prędkość (km/h) | 89 |
| Maksymalna klasyfikowalność (%) | > 40 | |
| Moc znamionowa silnika napędowego (kW) | 250 | |
| Maksymalna moc silnika napędowego (kw) | 370 | |
| Pojemność baterii (kWh) | 348 | |
| Czas ładowania (min) | ≤ 40% (30-80%) | |
| Zakres jazdy na prąd (km, CHTC-D) | 230 |
|
|
BYD T10-348 jest 10-metrowym samochodem do mieszania betonu elektrycznego, specjalnie zaprojektowanym w celu spełnienia globalnych zasad ekologicznej infrastruktury (np. norm emisji Euro 7,przepisy dotyczące ograniczeń środowiskowych w Azji Południowo-Wschodniej i Ameryce Łacińskiej)Zapewnia bezpośrednie rozwiązanie problemów tradycyjnych mieszarek napędzanych paliwem, takich jak ograniczenia emisji i wysokie zanieczyszczenia.
Wyposażony w silnik napędowy o mocy znamionowej 250 kW (370 kW mocy szczytowej) i maksymalną stopniowość > 40%, dostosowuje się do złożonych warunków drogowych na placu budowy.Technologia Blade Battery zapewnia bezpieczeństwo baterii i długą żywotność, z klasyfikacjami ochrony IP odpowiednimi dla różnych środowisk klimatycznych.
Z pojemnością akumulatora 348 kWh obsługuje szybkie ładowanie (30-80% ładowania w ≤40 minut) i zasięg czysto elektryczny 230 km (cykl CHTC-D), który spełnia codzienne potrzeby transportowe.Opłaty za energię elektryczną poza szczytem prądu jeszcze bardziej obniżają koszty.
Wymiary i normy bezpieczeństwa pojazdu są zgodne z przepisami drogowymi i przepisami dotyczącymi pojazdów na rynkach docelowych (np. Europa, Azja Południowo-Wschodnia) i obsługuje dostosowania na indywidualną potrzebę (np. prawo kierownictwo,systemy językowe lokalne).
W porównaniu z pojazdami napędzanymi paliwem koszty eksploatacji (zużycie energii + utrzymanie) elektryfikacji mogą zostać zmniejszone o ponad 70%.Całkowity koszt posiadania (TCO) w całym cyklu życia jest o 18% niższy niż w przypadku tradycyjnych modeli (w oparciu o dane z zagranicy dotyczące pojazdów użytkowych BYD).
Pomoże klientom uzyskać dostęp do dotacji środowiskowych i przychodów z kredytów węglowych, jednocześnie poprawiając oceny ESG przedsiębiorstw w celu ustalenia priorytetu dostępu do umów o zielonej infrastrukturze.
W związku z powyższym Komisja stwierdza, że w przypadku, gdy przedsiębiorstwo nie będzie w stanie zapewnić odpowiedniego wsparcia finansowego, nie będzie ono w stanie zapewnić odpowiedniego wsparcia finansowego.Korzyść z zerowego hałasu umożliwia budowę w nocy (jeśli jest dozwolona w niektórych regionach).
"BYD posiada doświadczenie w obsłudze pojazdów użytkowych w 26 krajach na całym świecie (np. przypadki wdrożenia autobusów elektrycznych w Europie).i wsparcie części zamiennych, a także oferuje dostosowane modyfikacje w celu zaspokojenia szczególnych potrzeb rynków docelowych".
| Kategoria | Parametry | Wartość/specyfikacja |
|---|---|---|
| Parametry pojazdu | Całkowita długość × szerokość × wysokość (mm) | 10650 × 2550 × 3945 |
| Odległość między kołami (mm) | 2000+3100+1400 | |
| Masę obudowy (kg) | 16230 | |
| Pojemność mieszania | 10 | |
| Parametry wydajności | Maksymalna prędkość (km/h) | 89 |
| Maksymalna klasyfikowalność (%) | > 40 | |
| Moc znamionowa silnika napędowego (kW) | 250 | |
| Maksymalna moc silnika napędowego (kw) | 370 | |
| Pojemność baterii (kWh) | 348 | |
| Czas ładowania (min) | ≤ 40% (30-80%) | |
| Zakres jazdy na prąd (km, CHTC-D) | 230 |
